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互通立交挡墙施工方案

我作为本次城郊高速互通立交项目的现场技术负责人，结合项目实际地形条件、设计要求以及我多年从事路基挡墙施工的经验，编制这套互通立交挡墙施工方案，用于指导本次挡墙工程的现场施工，确保工程质量达标、施工安全可控，保障后续互通立交整体施工和运营安全。我干这行快十二年了，见过不少因为挡墙偷工减料、工序不到位引发的边坡滑坡，不仅耽误工期赔钱，还威胁人身安全，所以这次编制方案，我把每一个容易出问题的细节都抠了一遍，就是想把活干扎实。下面我从各个部分详细说明方案内容。

1工程概况

本次需要施工的挡墙位于互通立交C出口匝道的右侧，该匝道傍山修建，开挖边坡后原有土体天然平衡被打破，坡体以粉质黏土混碎石为主，雨水容易渗入软化土体，若不设置挡墙加固，极有可能发生土体滑坡，冲毁匝道路基，甚至威胁后续通车后的过往车辆安全，因此本次挡墙工程是整个互通立交安全施工的核心分项工程之一。

1.1挡墙设计参数

本次设计为重力式浆砌片块石挡墙，全长126米，墙高从出入口处的3米渐变至山体段的8.5米，挡墙底部设置10厘米厚的C15素混凝土垫层，墙身采用MU30强度片块石、M7.5水泥砂浆砌筑，挡墙顶部做2厘米厚的1:3水泥砂浆抹面防水。墙身每间隔10米设置一道贯通式沉降缝，缝宽2厘米，缝内填充沥青木板。泄水孔按照上下错排布置，横向间距2米、纵向间距2米，孔径10厘米，孔后设置30厘米厚的碎石滤层