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水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺详解

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层（俗称“白改黑”）是既有道路提质改造的核心工艺，兼具提升路面行驶舒适性、降低行车噪音、缩短施工周期、节约改造投资的优势，广泛应用于城镇道路、普通国省干线的改扩建工程。本工艺严格遵循《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004、《公路沥青路面改建技术规范》JTG/T5501-2019相关要求，所有参数均经过工程验证，适用性、可操作性强。

1施工前旧路面检测与评估

1.1检测内容及方法

旧路面状况直接决定加铺层的使用寿命，施工前需开展全覆盖检测，不得遗漏病害点位。

（1）结构强度检测：采用落锤式弯沉仪（FWD）开展弯沉检测，测点纵向间距20m，每断面布设左轮迹带、右轮迹带、板角3个测点，加载荷载为50kN±0.5kN，弯沉传感器精度±1μm，同时计算接缝传荷系数LTE=（邻板弯沉/受荷板弯沉）×100%，判定接缝传荷能力。

（2）病害调查：人工结合高清无人机逐块排查路面病害，统计断板、破碎板、裂缝、唧泥、错台、露骨、沉陷的位置、数量，计算断板率=（破碎、断裂板块数/总板块数）×100%，错台高度采用塞尺量测，精度±1mm，沉陷量采用水准仪测量，精度±1mm。

（3）基层状况检测：对存在唧泥、沉陷的点位，采用钻孔取芯方式检测基层厚度、强度，基层厚度不足15cm、抗压强度2MPa的需同步进行基层补强。

1.2