国际多式联运合同中区段承运人责任限制竞合之国际私法适用顺位——基于联合国国际贸易运输单证公约鹿特丹规则条文的文本诠释.pdfVIP

国际多式联运合同中区段承运人责任限制竞合之国际私法适

用顺位——基于联合国国际贸易运输单证公约鹿特丹规则条

文的文本诠释

摘要

随着全球现代物流供应链网络的长足发展以及跨境集装箱

多式联运业务的爆发式增长，国际多式联运合同中区段承运人

责任限制竞合之国际私法适用顺位难题日益凸显。当前部分跨

国货运代理联合体、多式联运经营人以及涉外海事商事审判机

构在面对复杂的海陆空网复合运输节点、多级运价计费算法以

及不透明的主权管辖法律冲突时，未能准确厘清实质合理性判

定与国际统一立法的裁量边界。这导致形式主义的单证登记外

观与实质合理性的本国主体共有法益保护遭遇系统性脱节。本

文采用多源涉外海事裁判文书语义挖掘、多式联运违约数据瑕

疵追溯风险因子动态回归计量以及冲突法教义学原理相结合的

方法，深入剖析联合国国际贸易运输单证公约即鹿特丹规则的

底层文本意涵与治理逻辑。研究团队系统选取了近年来发生在

跨境班列货运结算、智能网联冷链内容安全、算法排他性绕过

协议资产稽查等领域的两百一十个典型数据司法与合规推定样

本，构建了基于实质合理性穿透的重要性审查模型。研究结果

表明，引入实质合理性穿透审查及多层级保留技术变量后，涉

外跨国多式联运管辖纠纷处理中的管辖权盲区与法律适