国际多式联运合同中“特定区段承运人责任限制竞合”之国际私法适用顺位与法理调和——基于联合国国际贸易运输单证公约《鹿特丹规则》条文的文本诠释.pdfVIP

国际多式联运合同中“特定区段承运人责任限制竞合”之国

际私法适用顺位与法理调和——基于联合国国际贸易运输单

证公约《鹿特丹规则》条文的文本诠释

摘要

随着全球多式联运网络的高速扩张以及跨境货运物流的深

度演进，国际多式联运作为现代国际贸易不可或缺的核心工具

，其业务流转规模日益庞大。在跨国界、多形式的复杂货运总

包商事架构下，由于不同运输区段分属不同运输方式，货物在

特定海陆空衔接节点发生损毁灭失时，多个国际公约或内国强

制性法规范往往会产生极其剧烈的规制重叠，从而导致特定区

段承运人责任限制竞合问题的频频发生。在此背景下，针对国

际多式联运合同中特定区段承运人责任限制竞合之国际私法适

用顺位与法理调和展开深入的规范思辨，已经成为当前全球供

应链安全治理与跨国航运规则博弈的顶层学术谜题。本文采用

各级涉外港口法院、海事审判中枢、跨国班列多式联运集体组

织、以及主要国际物流商会十年周期的原始电子卷宗与纠纷监

测面板数据作为核心样本，结合扎根理论质性三级扎根编码以

及空间杜宾多元固定效应回归模型展开了系统性检验。研究表

明，责任限制竞合之法律适用顺位的模糊性在实质上触发了近

四成中介传导路径中的多式联运主体防御性异化。通过理顺最

新联合国国际贸易运输单证公约即鹿特丹规则条文的阶梯式冲