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无人配送车上路许可、事故责任划分与现行交通法规的调适

近年来，随着智能网联技术的快速发展，无人配送车逐渐从封闭园区走向城市公开道路，成为末端配送领域的新兴力量。无人配送车的普及不仅能够降低物流成本、提升配送效率，还能在特殊场景下实现无接触配送，满足多样化的民生需求。然而，作为一种没有实体驾驶人的新型道路交通工具，无人配送车的快速应用也给现行交通法规体系带来了诸多挑战：上路许可缺乏统一的法律依据，大量试点车辆处于“合法身份模糊”的状态；交通事故责任划分规则缺失，一旦发生事故容易出现多方推诿、受害人维权困难的情况；传统交通法规的规则设计均以“有人驾驶”为前提，难以适配无人配送车的运行特点。这些问题不仅制约了无人配送产业的规模化发展，也给道路交通安全带来了潜在隐患。因此，探讨无人配送车的上路许可规则、事故责任划分机制，以及与现行交通法规的调适路径，不仅具有重要的理论意义，也具有迫切的现实需求。

一、无人配送车的法律属性界定：上路与责任问题的逻辑起点

任何道路交通规则的适用都以明确参与主体的法律属性为前提，无人配送车作为新型交通工具，其属性定位直接决定了准入规则、通行规则与责任规则的选择方向，是解决所有制度问题的逻辑起点。

（一）无人配送车法律属性的三类核心争议

当前学界与实务界对无人配送车的法律属性尚未形成统一共识，主要存在三类代表性观点。第一类是机动车属性说，该观点认为无人配送车以动力