2米机场助航灯光易折杆 多灯型跑道铝合金易碎杆工艺标准.docxVIP

2米机场助航灯光易折杆多灯型跑道铝合金易碎杆工艺标准

2米机场助航灯光易折杆多灯型跑道铝合金易碎杆工艺标准

PLEASEENTERTITLECOPY

PLEASEENTERTITLE

COPY

技术部：吴述敏

技术部：吴述敏

2026年8月24日

机场易折易碎风向杆的整体安全性能、耐久性能与力学稳定性，根源取决于原材料甄选与配比工艺，是所有生产工序的核心基础。区别于普通民用杆件加工工艺，机场专用易折风向杆原材料工艺严格遵循AC-137-CA-2014-01《易折易碎杆塔通用技术要求及检测规范》、MH5001-2013《民用机场飞行区技术标准》，通过标准化原料筛选、精准配比管控，实现“常态稳固、撞击可控破碎”的核心设计目标。当前民航主流的玻璃纤维复合材料、航空轻质铝合金两大品类风向杆，均建立了专属原材料工艺体系，从源头规避材质性能失衡、老化失效、易碎性不达标等行业通病，为后续成型、防护、装配工艺筑牢基础。

玻璃纤维易折风向杆原材料甄选工艺具备极强的专项性，严禁使用普通民用玻纤原料。在增强基材选型上，必须采用无碱连续玻璃纤维纱，严禁使用中碱、高碱玻纤材料。无碱玻纤具备绝缘性佳、耐腐蚀性强、力学性能均匀的优势，碱金属氧化物含量严格控制在0.8%以下，可有效避免长期户外使用中纤维水解、粉化、强度衰减问题，适配机场全天候运行环境。同时，纤维单丝直径、纱线支数需统一标准化，确保纤