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旧路面改造设计施工方案

旧路面改造项目实施前首先开展全路段多维度病害排查与精准研判，严格依据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019的相关要求，采用落锤式弯沉仪（FWD）、三维探地雷达（GPR）、全自动路面病害智能识别系统、人工取芯检测组合方式完成全路段检测。以某市级主干路改造段为例，该路段2012年建成通车，原设计为AC-13细粒式沥青混凝土上面层4cm、AC-20中粒式沥青混凝土中面层6cm、AC-25粗粒式沥青混凝土下面层8cm，下设32cm厚4.5%水泥稳定碎石基层、20cm厚级配碎石底基层，2023年交通量统计结果显示全路段日均当量标准轴次为18720次，属于重交通荷载等级，经11年运营后路面整体性能衰减明显。本次共布设127个钻芯取样点、2478个弯沉检测点、18.6km探地雷达连续扫描断面，最终研判结果显示：全路段路面使用性能指数PQI平均值为62.3，其中PCI路面损坏状况指数平均值58.7、RQI行驶质量指数平均值67.4、SRI抗滑性能指数平均值65.1，整体处于次差服务等级。病害统计结果为：纵向裂缝占病害总长度的21.4%，横向裂缝占比37.2%，龟裂病害占比12.7%，坑槽病害占比8.3%，拥包泛油占比7.9%，实测最大车辙深度为42mm，远大于规范要求的15mm允许阈值。通过探地雷达扫描发现，基层松散脱空段总长度1.47km，占全路段比例7.