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微表处路面轮胎噪音发生机理及改进策略深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加快，汽车保有量持续攀升，交通噪声污染已成为城市环境中的突出问题。根据《中国噪声污染防治报告(2024)》，全国地级及以上城市相关部门合计受理的噪声投诉举报案件高达约570.6万件，其中交通运输噪声占总量的4.3%，而机动车辆在城市内道路运行过程中所产生的道路交通噪声占所有噪声来源的60%-80%，并日趋严重。交通噪声不仅干扰居民的日常生活、工作和学习，长期暴露在高强度噪声环境中，还可能导致听力下降、睡眠障碍、心血管疾病等健康问题，对儿童和老年人等敏感人群的影响更为显著。此外，噪声污染还会对城市生态环境造成破坏，如影响动植物的生存和繁衍，干扰生态系统的平衡。

在道路交通噪声中，轮胎与路面相互作用产生的噪声是重要组成部分。当汽车时速大于45至55公里/小时，轮胎噪声就成为小客车与轻型载重车噪声频谱的主要成分。微表处路面作为一种常见的道路养护和修复技术，在提高路面抗滑性能、防水性能和延长路面使用寿命等方面具有显著优势，在城市道路建设中得到了广泛应用。然而，部分研究和实际应用发现，微表处路面在一定程度上存在轮胎噪音较大的问题，这不仅降低了道路使用者的舒适度，也对周边环境产生了不利影响。因此，深入研究微表处路面轮胎噪音的发生机理，并提出有效的改进措施，对于降低城市交通