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边坡位移在线钢结构监测专项方案

一、工程概况

1.1项目背景

本次监测对象为XX高速公路K12+340~K12+780段左侧路堑高边坡，边坡总长度440m，最大高度62m，属于典型的岩土质混合边坡。边坡地层从上至下依次为：第四系残坡积粉质黏土（厚度2.3~5.7m，承载力特征值fak=180kPa，内摩擦角φ=18°，黏聚力c=12kPa）、强风化炭质页岩（厚度3.1~8.4m，fak=350kPa，φ=27°，c=25kPa）、中风化炭质页岩（厚度大于15m，fak=1200kPa，φ=35°，c=50kPa）。边坡区域年平均降雨量1420mm，雨季集中在4~9月，最大日降雨量218mm，历史最高地下水位位于坡脚以上1.2m处。

边坡采用“分级放坡+锚杆框架梁+预应力锚索+截排水系统”的支护形式：共分4级放坡，每级高度15m，坡率依次为1:1.25、1:1.5、1:1.5、1:1.75；第1~2级坡面设置预应力锚索，锚索长度18~24m，设计锚固力600kN；第3~4级设置系统锚杆，锚杆长度6~8m，间距2m×2m；坡顶设置截水沟，每级平台设置排水沟，坡面布置泄水孔，间距3m×3m，孔径110mm。

边坡所处路段为双向6车道高速公路，设计车速120km/h，边坡失稳将直接威胁主线通行安全，预估次生灾害损失超过2亿元，因此需建立长期在线监测系统，实时掌握边坡稳定性状态。

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