《汽车底盘构造与维修》课件——单元四-汽车制动系.pptxVIP

课题1制动系概述;一、制动系的功用与组成;汽车制动系布置图;二、制动系的分类;三、制动系的工作原理

;四、对制动系的要求;课题2车轮制动器的结构与维修;一、鼓式车轮制动器;（1）旋转部分

（2）固定部分;（3）促动装置

（4）定位调整装置

;2.鼓式车轮制动器的工作原理;行车制动系由车轮制动器和液压传动机构两部分组成。

工作过程如下：

（1）汽车行驶中不需要制动时，制动踏板处于自由状态，制动主缸无制动液输出，制动蹄在回位弹簧的作用下压靠在轮缸活塞上，制动鼓的内圆柱面与摩擦片之间保留一定间隙，制动鼓可以随车轮一起旋转。

（2）制动时，驾驶员踩下制动踏板，主缸推杆便推动制动主缸内的活塞前移，迫使制动液经管路进入轮缸，推动轮缸的活塞向外移动，使制动蹄克服回位弹簧的拉力绕支承销转动而张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压紧在制动鼓上。此时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转的制动鼓就产生一个摩擦力矩，其方向与车轮的旋转方向相反。制动鼓将此力矩传到车轮后，由于车轮与路面的附着作用，车轮即对路面作用一个向前的圆周力，与此相反，路面会给车轮一个向后的反作用力，这个力就是车轮受到的制动力。各车轮制动力的总和就是汽车受到的总的制动力。;（3）放松制动踏板，在回位弹簧的作用下，制动蹄与制动鼓的间隙又得以恢复，从而解除制动。

3.制动蹄的增势和减势;4.鼓式车轮制动器类型

（1）非平衡式制动器

制动