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基于有限元分析的不同舱壁形式沥青船温度场与应力特性研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球贸易蓬勃发展的当下，航运业作为国际贸易的关键纽带，承担着大量货物的运输任务。沥青作为一种重要的工业原料，广泛应用于道路建设、防水工程等领域，其运输需求也日益增长。沥青船作为专门运输沥青的特种船舶，在运输行业中占据着不可或缺的地位。沥青船通常采用双壳结构，在整体式沥青船货油舱内，舱壁结构是与货物接触且连接船体其他构件的部分，所以其温度梯度和温度应力都是最大的。沥青船运载的液货温度通常在120℃-180℃之间，高温液货会大幅度增加双壳结构的温度梯度，给船体构件带来显著的附加温度应力，甚至使局部构件产生屈服，从而危及结构的安全。因此，对沥青船进行温度场和应力分析至关重要。

不同的舱壁形式会对沥青船的温度分布和应力状态产生显著影响。槽型舱壁具有较好的释放温度应力的作用，但不同形式的舱壁受到的温度应力是否相同，槽型的改变对沥青船强度的影响有多大，以及是否会引起局部构件的屈服等问题，都有待深入研究。通过对不同舱壁形式沥青船的温度场和应力进行有限元分析，可以深入了解船体结构在温度和载荷作用下的力学行为，为沥青船的设计、优化和安全运营提供重要的理论依据和技术支持，具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

在国外，有限元分析方法在船舶工程领域的应用较早且较为广泛。一些先进的船舶设计和研究机构，