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基于“3I”思想的高速公路建设项目管理信息系统：构建、应用与创新

一、绪论

1.1研究背景

自20世纪80年代末，为拉动经济我国掀起了高速公路建设高潮。根据“十五”计划和2010年发展纲要，交通部着力建设12条，约35000公里以高等级路组成的“五纵七横”国道主干线。截至2002年底，我国高速公路总里程达25130公里，2002年新增高速公路5693公里，完成投资1293.73亿元，比上年增长12.7％。在这漫长的建设历程中，高速公路建设项目管理信息系统也在不断发展。

其发展从单项目单任务系统（或称子系统）起步，逐渐向单项目多任务系统、多项目多任务的综合系统演进，涵盖领域也从最初的时间、费用管理，逐步拓展到质量、采购管理等多个关键领域，包括计划进度、计量支付管理、质量控制、招投标管理、合同管理、变更管理以及竣工文档管理等。

然而，现有系统存在诸多弊端。多数系统以单一知识领域为应用架构，相互独立，无法动态反映项目进度、成本、质量这“三要素”的受控情况，各业务间信息难以共享与共创，难以应对复杂的多项目、多任务管理需求。并且，这些系统大多依附于特定的项目组织结构，一旦业务管理模式发生波动，就面临重新开发或被束之高阁的命运，整个应用长期处于“研发—试点—推广—再研发—再试点—再推广”的循环，造成投资重复与机遇