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交叉口交通组织施工措施

我干市政道路施工快十年了，大大小小的交叉口施工做了不下二十个，太清楚交叉口对城市交通的意义了——本来就是不同方向车流人流交汇的节点，通行压力就大，一旦动土施工，稍微安排不当，就是一堵几公里的死局，不仅耽误大家出行，还容易刮擦碰撞出安全事故，反过来也拖慢我们自己的施工进度。所以交叉口施工，核心从来不是怎么干工程，而是怎么做好交通组织，既要保障施工顺利推进，也要最大限度保障日常通行的安全和顺畅，这一套措施说起来不复杂，但是每一步都要抠细节，处处都要替出行的人着想。接下来我就结合这么多年的实际经验，把完整的交叉口交通组织施工措施梳理清楚。

1施工前期的调研筹备与方案敲定

很多人觉得交通组织就是施工的时候摆几个牌子就行，其实不对，功夫都在开工之前，前期准备做足了，后面施工才能顺顺当当，所有的措施都要从实际情况出发，不能拿着模板套。

1.1现状交通基础信息摸排

我们拿到项目之后第一件事，不是调图纸，是派人到现场蹲点统计流量，说直白点就是数各个方向不同时段过多少车、多少人。早高峰、晚高峰各蹲三个小时，平峰、夜间也各蹲至少两个小时，不光数数量，还要分车型，拆分机动车、非机动车、行人三类分别统计，还要摸清楚周边的用地性质——比如这个交叉口旁边是不是有学校？是不是有大型医院？是不是有成熟的老小区？几年前我做过一个市中心的交叉口改造，旁边就是一所老牌重点中学，每天早高峰光是