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公路服务区污水改造工程施工方案

1项目总体目标与实施边界

公路服务区污水改造的核心约束是「运营不停、排放不超标、通行不中断」，所有施工安排必须围绕这三个底线设计，绝不能按新建市政污水站的逻辑组织作业。本方案适用于双向四车道及以上高速公路、日均入区车流量800~1500辆的双侧服务区污水设施改造项目，此类服务区普遍存在原有地埋式AO工艺设备老化（设计规模多为50m3/d）、污泥淤积厚度超池容30%、出水仅达《污水综合排放标准》GB8978-1996二级标准等问题。本次改造后设施处理规模扩容至100m3/d，出水水质满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002一级A标准，临近饮用水源保护区的服务区站点需额外满足准Ⅳ类水质要求（COD≤30mg/L、氨氮≤1.5mg/L、TP≤0.3mg/L），配套建设除臭系统，站界异味浓度符合《恶臭污染物排放标准》GB14554-93二级要求。项目实施严格执行三个边界要求：一是双侧服务区错峰施工，严禁双侧同时停用污水处理设施，确保任意时段至少有一侧公厕、污水处理系统正常运行；二是施工区域采用2.5m高硬质围挡全封闭，距加油区作业边界安全距离不小于18m（符合《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021防火间距要求），距餐饮区、客房区边界不小于8m，距公厕出入口不小于5m；三是总工期严格控制在45日历天内，其中单侧重置改造