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山岭隧道爆破施工参数优化与安全管控

我干隧道爆破相关工作快小二十年了，这些年跑过国内不少山岭隧道项目，最深的感受就是：山岭隧道施工，爆破是卡脖子的核心环节，参数选不对、安全管不住，要么就是超挖欠挖严重，后期花几倍的钱补，拖慢进度；要么就是飞石、震动超标，轻则扰民居、伤结构，重则出人命，说起来全是实打实的教训。当前国内山岭交通、水利隧道项目越来越多，地形地质条件越来越复杂，对爆破施工的进度、安全、质量要求都比以前高很多，单纯靠经验套参数、应付式做安全管控已经行不通了，必须把参数优化和安全管控绑在一起，从细节抠、从全流程管，才能既保证进度效益，又守住安全底线。本文结合我这些年一线摸爬滚打的实际经验，从现存问题、参数优化方法、配套安全管控三个方面展开聊聊，给同行做个参考。

2山岭隧道爆破施工现存的核心问题

从我接触过的大大小小项目来看，大部分爆破出问题，根源都出在两个方面，一是参数不走心，二是参数和安全两张皮。

2.1参数选取生搬硬套，缺乏针对性优化

很多项目开工的时候，图省事直接照搬其他类似项目的参数，哪怕围岩条件差很多也不调整，觉得“差不多能用就行”。比如同样是Ⅲ级围岩，有的项目是整体性好的花岗岩，有的是裂隙发育的风化砂岩，岩性硬度、完整度差了不止一个等级，用一样的孔距、孔深、装药量，结果肯定出问题。我几年前在西南某山区高速项目，刚开工的时候施工队直接拿邻市同级别围岩项目的参数用