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目录桥梁为什么要做抗震设计?结构动力学概念振型分析反应谱分析时程分析静力弹塑性分析动力弹塑性分析

新旧规范比较现行公路工程抗震设计规范（JTJ004-89)已经很落后▽单一水准强度抗震设计▽地震作用强度——烈度▽地震力方面新规范的发展方向▽抗震设防标准——多水准、多设防目标、多阶段▽地震作用强度——地震动参数▽延性和位移设计——非弹性反应谱和时程分析法▽合理的抗震构造▽桥梁结构基础抗震设计

城市桥梁抗震设计规范1998年开始编制,2001年形成初稿公路工程抗震设计规范1999年开始修订,2004年形成初稿新规范进展铁路工程抗震设计规范2006-12-01实施公路桥梁抗震设计规范

铁路新规范的特征新规范规定了按地震动峰值加速度”和地震动反应谱特征周期”进行抗震设计的要求，明确了铁路构筑物应达到的抗震性能标准、设防目标及分析方法，增加了钢筋混凝土桥墩进行延性设计的要求及计算方法。总则强条总则1.0.5条：铁路工程应按多遇地震、设计地震、罕遇地震三个地震动水准进行抗震设计。铁路新规范强条

抗震设计基本要求：3.0.1条：按本规范进行抗震设计的铁路工程，应达到的抗震性能要求如下：性能要求Ⅰ：地震后不损坏或轻微损坏，能够保持其正常使用功能;结构处于弹性工作阶段;