互通立交匝道施工方案.docxVIP

互通立交匝道施工方案

我干路桥施工快十年了，大大小小的互通项目做过不下十个，年初我们团队接手了城区绕城高速与产业园区主干道的互通立交改扩建工程，其中需要新建三条转向匝道，总长度一千二百余米，最窄段八米，最宽段十二米，因为牵扯到原有通行和周边农田、村落的协调，我们结合现场三次踩点的实际情况，磨了快一周整理出这份可直接落地执行的施工方案，所有内容都贴合项目实际，下面就是具体内容。

1工程总体概况

把项目基本情况和核心要求捋清楚，是做方案的第一步，我始终觉得，脱离现场实际的方案都是空架子，所以我们把所有现场摸查的信息都整理在了这部分。

1.1项目基本情况

本次施工的三条匝道，分别是高速进入园区的右转匝道、园区进入高速方向的右转匝道，以及供小型车辆掉头的迂回匝道，主要作用是分流原有互通的转弯车流，缓解高峰时段的拥堵。现场勘探下来，施工区域大部分是粉质黏土，下层两到三米处是中风化砂岩，整体承载力符合设计要求，地下水位在地表两米五以下，常规施工不会受到地下水影响。只有一段一百二十米长的匝道需要跨越一条农用灌溉渠，我第一次去现场踩点的时候就发现，渠边原有土坡被常年雨水冲刷得比较松散，局部还有小范围的溜方痕迹，所以施工的时候这里要做重点加固处理。另外，施工区域紧邻现有通行的高速辅路，最近的地方距离民房也就不到一百米，施工过程中要兼顾现有通行和周边居民的正常生活，这点我们从一开始就记在了心上。