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地震作用下桥梁墩顶合理支承宽度的理论与实践研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

地震，作为一种极具破坏力的自然灾害，常常给人类社会带来沉重的灾难，尤其是对交通基础设施的破坏，往往会在震后严重阻碍救援行动的开展，对受灾地区的恢复和重建产生深远影响。桥梁，作为交通网络中的关键节点，在地震作用下一旦遭受破坏，可能引发交通中断，导致救援物资无法及时送达，受灾群众难以得到及时救治，进而使次生灾害的影响范围进一步扩大。例如，2008年汶川地震，造成了6140座桥梁受到不同程度的损毁，大量桥梁的破坏切断了灾区交通生命线，致使救援工作面临巨大困难，次生灾害加重，导致了巨大的经济损失；2025年3月28日，缅甸发生7.9级强震，曼德勒伊洛瓦底江上已有90多年历史的阿瓦大桥部分坍塌，严重影响了当地的救援和物资运输工作。这些地震灾害实例充分凸显了桥梁抗震研究的重要性和紧迫性。

在桥梁结构的抗震性能中，墩顶支承宽度是一个至关重要的参数，它直接关系到桥梁在地震作用下的稳定性和安全性。当桥梁遭遇地震时，过大或过小的墩顶支承宽度都可能导致桥梁结构的破坏。如果支承宽度过小，在地震产生的强烈水平力作用下，桥梁上部结构与桥墩之间的连接可能无法承受巨大的应力，从而引发落梁等严重震害，致使桥梁丧失承载能力；相反，若支承宽度过大，不仅会增加工程建设成本，还可能改变桥梁结构的动力特性，在地震作用下