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桥下基坑防护方案

本项目为XX市轨道交通12号线东延线SM站附属2号风亭组基坑工程，作业面全部位于既有绕城高速跨线桥投影正下方，作业边界无临时绕行通道，所有施工活动受桥下空间限高、既有结构保护双重约束。既有跨线桥主桥为3×30m预应力连续箱梁结构，桥梁承台底设计标高为31.200m，本基坑基底设计标高为21.000m，二者高差10.2m，桥梁既有桩基为φ1200mm钻孔灌注桩，设计桩长24m，桩底标高为10.500m，本基坑开挖完成后桩底嵌入基底以下10.5m，基坑北侧边缘距离既有桥梁承台最小水平距离仅1.8m，桥下管控净空上限为5.2m，所有进场作业设备总高度不得超过5m，桥梁运维管理部门明确批复施工期间既有桥梁承台累计沉降不得超过2mm、桥墩水平位移不得超过1mm、桥体振动速度不得超过0.5cm/s，所有施工工序不得触碰桥梁主梁、承台、桩基任何原有构件。本工程场地地质勘探数据显示，土层自上而下依次为：①层素填土，厚度1.2~2.3m，承载力特征值fak=80kPa，土质松散夹杂大量建筑垃圾；②层可塑状粉质黏土，厚度3.1~4.7m，承载力特征值fak=180kPa，为场地浅层主要持力层；③层饱和粉细砂，厚度4.2~5.8m，渗透系数k=1.2m/d，层内含微承压水；④层强风化花岗岩，厚度大于6m，承载力特征值fak=350kPa，为基坑支护桩端持力层。场地稳定地下水位埋深1.7