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多式联运网络优化的双层规划方法

多式联运网络优化的双层规划方法

多式联运网络优化的双层规划方法需要从系统顶层资源配置与市场主体分散决策两个层面同时建模，才能刻画运输通道选择、枢纽节点分工、运价形成机制和运营主体博弈之间的复杂关系。传统单层优化往往把托运人、承运人、枢纽运营商和政府管理者放在同一个目标函数里处理，容易忽略不同主体在信息、激励和约束上的不一致，导致模型求解出的方案在现实中缺乏可执行性。双层规划之所以适合多式联运网络优化，是因为上层可以代表网络规划者或regulator，负责通道capacity、枢纽选址、补贴政策、碳排放约束和跨方式衔接规则；下层则代表货运需求方、运输企业、