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高速公路路基盐渍土改良技术与工程应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的快速发展，高速公路的建设规模不断扩大。在高速公路建设过程中，常常会遇到各种特殊土，其中盐渍土是一种较为常见且对工程具有显著影响的特殊土。盐渍土在我国分布广泛，主要集中在西北干旱、半干旱地区以及滨海地区，如新疆、青海、甘肃、宁夏等地。这些地区的高速公路建设不可避免地会穿越盐渍土区域。

盐渍土是指地表土层1米厚度内，易溶盐含量超过0.3%的含盐土层。其特殊的工程性质给高速公路路基建设带来了诸多挑战。由于土体中易溶盐的存在，盐渍土的种类与含量会改变土体的基本工程性质，从而对路基工程带来直接的危害，主要表现为淋溶与湿陷、翻浆、盐胀和腐蚀等病害。当盐渍土路基遇水后，土体中的盐类结晶溶解，使土体的强度明显降低，在自重、流水或外荷载作用下可能形成土基局部雨沟、洞穴、沉陷或坍塌等病害，严重影响公路的正常使用和行车安全。在温度变化的影响下，盐渍土中的盐分因结晶膨胀而造成路面局部不平、鼓起、开裂，还会在昼夜温度变化所引起的盐胀反复作用下造成路基边坡及路肩表层的疏松、多孔，致使道路易遭风蚀、易于陷车。盐渍土还会对道路建设材料产生严重腐蚀，导致路面溶陷、坍塌，缩短公路的使用寿命，增加养护成本。

因此，对高速公路盐渍土路基进行有效的改良处理，提高路基的稳定性和耐久性，确保公路工程的质量和安全，具有