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隧道二衬钢筋绑扎施工工艺

作为一名在隧道施工一线干了快十年的技术人员，我太清楚二衬钢筋绑扎对整个隧道工程的意义了。隧道初期支护是保障施工期安全的临时屏障，而二衬就是承担永久荷载、保障隧道几十年使用寿命的最终结构，钢筋就是二衬的骨架，骨架绑得不对不牢，整个二衬的强度、抗渗性、耐久性都会出问题，小到拆模后保护层不足要修补，大到后期二衬开裂影响通行安全，不少项目都吃过钢筋绑扎不规范的亏。本文我就结合自己这些年的实际经验，把隧道二衬钢筋绑扎的完整工艺从头到尾梳理清楚，给同行和刚入行的朋友做个参考。

1施工准备

干活不准备，多半要吃亏，我见过太多项目急着赶工期，准备工作没做足就上马，最后绑到一半发现钢筋型号不对、放线错了，反而耽误更多时间。钢筋绑扎的准备工作要分三个方面做细做实。

1.1技术准备

首先最核心的是图纸核对，拿到设计图纸后，不光技术负责人要审，带班的班组长也要一起看，重点核对不同段落的钢筋型号、环向间距、纵向间距、内外两层钢筋的间距、保护层厚度，特别要注意洞口段、围岩变化段、变截面段、车行人行横洞接口处这些特殊位置的钢筋加强要求，我早年就碰到过一次，工人图省事，变截面段还是按标准段的间距绑钢筋，最后绑完验收才发现不对，全部拆了重绑，耽误了整整四天工期。图纸核对完就是技术交底，交底不能只给管理人员念规范，要给每一个绑扎工人讲清楚哪里不一样、哪里要注意，特殊部位画个简易图给工人看