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沥青路面使用性能评价与预测模型的构建与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，我国公路建设取得了举世瞩目的成就。截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，10年增长112万公里，高速公路通车里程17.7万公里，稳居世界第一。公路交通承担着我国63.5%的营业性旅客运输量和73.3%的营业性货物运输量，是“流动的仓储”和产业链供应链的重要组成部分，其快速发展对服务保障出行运输、支撑国家重大战略实施具有重要作用。

在公路建设中，沥青路面凭借其行车舒适性高、防滑性能好、噪音小、施工速度快等优点，成为各级公路路面施工建设的常见形式。它能够有效抵抗重载车辆的反复碾压，抵御恶劣天气和自然环境的侵蚀，延长道路的使用寿命。然而，随着交通量的不断增长、车辆大型化和超载现象的加剧，以及使用年限的增加，沥青路面面临着严峻的考验，车辙、开裂、坑槽等病害问题愈发严重，进入养护高峰期，养护管理任务十分艰巨。

准确评价沥青路面的使用性能，并对其未来性能进行有效预测，对于合理安排养护资金、制定科学的养护决策、延长路面使用寿命、提高道路服务水平具有重要的现实意义。一方面，通过性能评价，可以及时了解路面的实际状况，发现潜在问题，为养护工作提供准确依据；另一方面，借助预测模型，可以提前预知路面性能的变化趋势，提前规划养护措施，避免病害的进一步发展，降低养护成本，保障公