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动态OD矩阵估算与DYNAMEQ动态交通分配的交互机制及协同优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口和机动车保有量急剧增长，交通拥堵问题日益严重。每逢节假日或早晚高峰，各大城市的交通拥堵状况便频繁登上热搜，如中秋国庆长假前一天，“堵车”话题毫无意外地冲上热搜第一，多地出现严重拥堵，有网友表示“9小时还没开出广东省”。交通拥堵不仅浪费人们的出行时间和能源，还会加剧环境污染，降低城市的运行效率和居民的生活质量。

在交通规划和管理领域，动态OD矩阵估算和DYNAMEQ动态交通分配是至关重要的技术。OD矩阵，即Origin-Destination矩阵，是交通工程中的基础概念，用于描述交通网络中各个区域之间的交通流动情况，反映了交通的起点和终点信息。而动态OD矩阵则是在不断变化的交通环境中，对瞬时或短时段内的交通流进行估计的工具，能够反映出交通需求随时间的动态变化。在早高峰时段，核心商圈流量集聚，大量人群从居住区前往工作区；晚高峰时，居住区则迎来返程潮汐现象，人群从工作区返回居住区，不同时段的交通需求差异显著。动态OD矩阵估算对于交通管理、交通规划、事故预警和交通控制等方面具有不可替代的重要意义。通过准确估算动态OD矩阵，可以有效地进行交通流量预测，提前知晓不同路段在未来时间段内的交通流量变化趋势，从而为交通管理部门