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2025年第8期水利规划与设计设计与施工

DOI：10.3969/j.issn.1672-2469.2025.08.029

不同施工方式下铁路系杆拱桥拱脚力学敏感性分析

田大丰，吴刚，任世朋，肖林，王炎12231

（1.浙江理工大学建筑工程学院，浙江杭州310018；2.中国中铁四局集团第二工程有限公司，

江苏苏州215100；3.西南交通大学土木工程学院，四川成都610031）

摘要：系杆拱桥在铁路桥梁建设中应用广泛，拱脚作为系梁与拱肋刚性连接的关键节点，应力分布复杂，其混凝

土与内部钢管接触位置材料刚度突变易引发裂缝，影响结构耐久性。为深入探究不同施工方法下拱脚力学性能特

点，以沪通铁路128m系杆拱桥为研究对象，使用MidasCivil和Ansys软件分别建立桥梁整体与拱脚局部实体模

型，研究“先拱后梁”施工中常见的“斜拉扣挂法”和“拱肋大节段吊装法”下拱脚应力变化。结果表明，两种

施工方式下拱脚最不利位置均在拱肋与拱座交汇处，且该处拱肋下弦管拉应力与拱肋竖向荷载正相关。其