《汽车构造与电气系统》课件——第13章行驶系统.pptVIP

前轮前束前轮安装后，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，在与地面平行的平面内，前端略向内束的现象。车轮前束作用消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响。（A～B）称为前束值一般前束值为0～12mm调节横拉杆来调节车轮前束影响：轮胎外(内)侧磨损会有正(负)外倾角太大所形成的磨损形态胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从内侧向外侧抚摸，胎纹外缘有税利的刺手感觉。?前束过大。

?前轮毂轴承紧固不到位（或损坏）。

?方向盘游动间隙过大。

?前轴弯曲变形；横直扭杆球头销与球头座磨损松旷及紧固螺钉松脱；转向节主销（立轴）与衬套磨损。

?前钢板弹簧左右高低不一；左右弹性不匀；U型螺栓松动、前钢板弹簧销磨损、减振器失效等。

?车轮总成不平衡、前轮胎内侧增加了胎垫或轮辋（钢圈）曾加焊，均使车轮产生离心力。

?转向器啮合传动副过度磨损，转向器固定螺栓松动。

?转向减振器损坏或者失效。

四轮定位的检测四轮定位仪是专门用来检测车轮定位参数的设备，其检测项目包括前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、转向20o时的前张角、推力角和左右轴距差等。四、车轮定位一般步骤：在车轮定位之前，有必要进行路试以证实顾客的诉说。必须对所有的悬架及转向元件进