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停机坪混凝土道面切缝规范手册

我干机场场道施工快二十年了，大大小小的停机坪项目做了近十个，见过太多因为切缝这一步没做好，导致整个道面不到五六年就出现大面积断板、起翘，最后不得不整块返工，既浪费了材料钱，又耽误机场投用，损失真的不小。切缝看起来是混凝土道面施工里的一个小工序，实则是释放混凝土收缩应力、避免不规则开裂的核心环节，直接决定了停机坪道面的使用寿命。所以我把我们施工队这么多年攒下来的实战经验，整理成这本切缝规范手册，不管是刚入行的新手，还是干了几年的老伙计，都能拿来参考，少踩我们当年踩过的坑。本手册所有要求都是从实际施工中来，兼顾规范要求和现场可操作性，大家可以直接对照使用。

1切缝作业前期准备工作

切缝的质量从准备阶段就已经决定了，千万不要上来就开机切，我早年刚入行的时候就犯过这个错，切到一半刀片碎了，找了半天才配上合适的刀片，回来缝已经干了，再切就对不齐了，耽误事还出问题。准备工作要按顺序一步步来，每一项都确认到位再往下走。

1.1技术交底与现场放线核对

首先要做的就是核对设计图纸的切缝分块要求，停机坪不同区域的分块间距是不一样的，主停机位因为承受飞机荷载大，设计一般会把纵向分块控制在4-5米，横向分块控制在4-6米，千万不能为了省事私自拉大分块间距，间距越大收缩应力越大，越容易断板，这个教训我们真的吃过。核对完图纸之后就要现场弹墨线，弹线的时候一定要用钢尺拉，不能大