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边坡注浆加固施工方案

1工程概况

本方案针对某山区重载高速公路K123+420~K123+780段左侧高位边坡注浆加固作业编制，该边坡原设计为三阶锚索框架防护体系，边坡整体最大高度47.2m，坡脚标高217.6m，坡顶标高264.8m，边坡坡度设计为1:0.75。现场地质勘测数据显示：坡面表层为残坡积粉质黏土，厚度1.2~3.7m，土体天然含水率18.2%~24.7%，孔隙率22%~26.2%；下伏强风化花岗岩层，厚度5.8~11.3m，岩体完整性指数Kv为0.42~0.58，卸荷裂隙普遍发育，裂隙宽度2~25mm，局部裂隙连通性极强；中风化花岗岩层埋深6.9~14.8m，表层1~3m范围存在风化溶蚀裂隙。2023年三季度自动化监测数据显示，该边坡坡面最大累计水平位移达72mm，连续降雨后位移峰值速率达3.2mm/d，坡顶出现3条延伸长度12~27m的新生张拉裂缝，经稳定性验算当前边坡整体稳定系数仅为1.08，判定为欠稳定状态，原防护体系已无法满足长期运营安全要求，本次采用“裂隙浅孔封闭+深层岩体固结注浆”组合工艺进行补强加固，确保边坡稳定系数提升至1.35以上，符合一级边坡长期运营控制标准。

2施工技术标准及参数设计

2.1执行规范体系

本施工全流程严格遵循《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013（2018版）、《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019