中文摘要
摘要
齿轮作为现代机械传动系统中最为核心的基础元件,承担着动力传递与运动
变换的关键任务,其服役性能直接决定着整机装备的可靠性、安全性及使用寿命。
在航空、风电、车辆与重型机械等高端装备领域,齿轮往往需要在高速、重载、复
杂交变载荷及苛刻润滑条件下长期连续运行,对材料的综合力学性能提出了极高
要求。齿轮在服役过程中的接触疲劳行为并非由单一性能指标决定,而是受到表面
硬度、有效硬化层深度及接触应力等多种力学性能因素的协同作用
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