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针对高超声速飞行器飞行速度持续提高所带来的极端表面气动加热与燃烧室
热载荷加剧问题,超临界二氧化碳(sCO₂)闭式布雷顿循环凭借其高效、紧凑的天
然优势,为飞行器热管理提供了全新路径,具备显著应用潜力。然而,作为系统核
心的sCO₂压缩机在运行工况下易产生非平衡凝结现象,该现象会导致压缩机内流
场畸变、流动损失增加,甚至引发气动失稳,严重威胁系统运行的安全性与可靠性。
因此,深入研究sCO₂压缩机内非平衡凝结机理并
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