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柴油机尾气处理技术概述

1.1背景

随着社会的进步和发展，柴油发动机作为源动力被广泛应用于交通、农业、工业等，严重的污染了我们赖以生存的生活环境。以至于，近几年来在中国大陆出现了严重的雾霾天气，引起了有关人士的关注，更加注重环境保护。而引起雾霾天气的罪魁祸首主要是柴油机排放的尾气中的氮氧化物（NOx）和可吸入颗粒（PM）两种，其中，NOx可以形成酸雨和光化学烟雾，对人的神经和呼系统也有一定的危害，严重影响了人体的健康。为了减少污染，保护我们的地球环境，我国、日本、美国以及欧洲等一些地区，根据各自的国情和地区发展情况等制定了机动车、船舶等交通运输工具和其他动力机械的尾气排放标准。现今，主要是以美国、欧洲和日本指定的三大尾气排放标准为主要参照系，在一些国家或地区达到广泛应用。自1984年4月1日起，我国开始实施机动车污染控制排放相关标准。在《车用压燃式、气体燃料点燃式发，如表1-1、表1-2所示。动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》中，对尾气排放的标准和测量方法做了详细的说明和解读[1

表1-1瞬态测试循环试验限值

阶段

一氧化碳g/Kwh

非甲烷碳化合物g/kwh

甲烷g/kwh

氮氧化物(Nox)g/kwh氮氧化物（NOx）g/kwh

颗粒物

（PM）g/kwh

III

5.45

0.78

1.6

5.0

0.21

IV

4.0

0.55

1.1

3.5

0.03

V