中意跨境数字规划中跨国历史中心区交通限制比较—基于中国古城限行措施与意大利交通限制区规划规范分析.docxVIP

中意跨境数字规划中跨国历史中心区交通限制比较—基于中国古城限行措施与意大利交通限制区规划规范分析

一、研究背景与现实紧迫性

（一）历史城市交通治理的全球性挑战

进入21世纪以来，全球范围内的城市化进程持续加速，城市遗产保护与城市机动化之间的结构性张力已经成为世界各国历史城市共同面对的核心治理难题。根据联合国教科文组织与世界银行等国际机构发布的统计数据，截至2025年，全球范围内被列入世界遗产名录的古城类遗产地已经超过400处，其中相当比例面临着机动车交通过度涌入所导致的历史街区肌理破坏、传统居住功能衰退、文化氛围稀释以及居民生活品质下降等多重挑战。历史中心区作为城市文明记忆的物质载体与文化身份的核心象征，其空间品质的保护与延续已经成为衡量城市可持续发展能力的重要指标。然而，历史中心区普遍具有街道宽度有限、建筑密度较高、公共空间稀缺、应急疏散通道紧张等空间物理特征，这些特征与机动车交通对道路宽度、通行连续性与停放空间的内在需求之间存在难以调和的结构性矛盾。在此背景下，如何在保障历史中心区文化遗产完整性与维持其当代城市功能活力之间寻求平衡，已经成为国际城市治理研究领域最为紧迫的前沿议题之一。

从历史制度主义的视角审视，历史中心区的交通治理困境并非当代城市所独有，其根源可以追溯至工业革命以来城市机动化进程对传统城市空间结构的持续性冲击。19世纪末至20世纪初，随着汽车这一新型交通工具