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航班取消后航空公司处理流程

一、航班取消触发与实时研判阶段

航班取消的触发源分为四类，需在第一时间完成精准研判：

1.运行数据触发预警

气象类：民航气象中心每15分钟更新的机场终端区预报、航路天气预报，当出现雷雨覆盖起降机场且持续时间超过2小时、能见度低于运行标准（运输机场一类盲降标准为能见度800米、决断高度60米，二类为能见度400米、决断高度30米）、极端风力（侧风超过机型最大限制，如波音737系列最大侧风着陆标准为15米/秒，空客A320系列为17米/秒）、强对流云团覆盖航路且无法绕航时，运行控制中心（AOC）气象席位需立即向总调度席提交航班取消预警。据民航局2023年运行数据，气象原因占航班取消总量的42.7%，是首要触发因素。

空管类：收到空中交通管理部门发布的流量控制通知，若预计机场放行率低于30%、航班延误时间超过4小时，或军事活动、空域限制导致航路完全不可用，AOC流量管理席位需在10分钟内完成受影响航班梳理。空管及空域原因占航班取消总量的28.9%，是第二大诱因。

公司运行类：飞机故障排查后确认MEL（最低设备清单）不符合放行标准、且无备用运力可调配；机组执勤时间超出《民用航空飞行人员、乘务人员、维修人员执勤时间和休息时间规定》限制（运输航空机组连续执勤时间不得超过14小时，月累计执勤时间不得超过100小时），且无备份机组可替换；航油供应、地面保障资源严重不足