4.第4章 点火系统控制.pptxVIP

新能源汽车发动机系统二零一八年元月百慕大汽车网络)提供教师：赵振宁

2第4章点火系统控制

3第一节传统点火系统

4一、机械触点点火系统图9—1传统点火原理

5一、机械触点点火系统

6一、机械触点点火系统

7二、电磁点火系统

8三、霍尔点火系统

9四、微机点火系统该点火系主要有以下优点：(1)废除真空、离心点火提前装置，由发动机负荷信号和发动机转速信号代替控制基本点火角。实际点火角=初始点火角+基本点火角+修正点火角。动态的实际点火提前角由发动机ECM控制，从而使发动机在各种工况都可最佳地调整点火时刻，而不影响其它范围的点火调整。(2)修正点火角中最主要的是爆振修正。一旦爆振，电脑推迟点火角，它保证在各种工况下将点火提前到发动机刚好不致产生爆震的范围。

10第二节点火控制

11一、点火提前角确定1.实际点火提前角丰田发动机ECM依据下列因素对点火提前角进行控制。实际点火提前角=原始设定点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角

122.原始点火提前角原始设定点火提前角，也称为固定点火提前角，其值为上止点前10o。对于丰田汽车的发动机，在下列情况时，实际点火提前角为直接使用固定点火提前角，不用后边再加基本点火提前角和修正点火提前角。(1)当发动机起动时，发动机转速变化大，无法正确计算点火提前角；(2)当发动机转速在400r／min以下时；(3)当TDCL端头短路或节气门