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船舶管路不锈钢管焊接防晶间腐蚀工艺

我干船舶管系焊接安装快二十年了，见过不少因为晶间腐蚀出的大小问题，小到管路渗漏进舱要停航抢修，大到差点引发安全事故，所以对这个工艺的重要性感触特别深。现在不锈钢因为强度高、耐整体腐蚀的性能好，越来越多的船舶燃油管、冷却水管、压载水管都在用不锈钢管，但很多人不知道，不锈钢本身耐腐蚀，焊接过程处理不好，就很容易产生晶间腐蚀，短短几年就能把完好的管子蚀穿，造成不可挽回的损失。本文就结合我多年现场施工的经验，从晶间腐蚀的成因、全流程防控工艺到常见误区，完整梳理船舶管路不锈钢管焊接防晶间腐蚀的整套方法，给同行做个参考。

1船舶管路不锈钢管焊接后晶间腐蚀的成因与危害

要做好防控，首先得弄明白晶间腐蚀到底是怎么来的，会造成什么影响，不能糊里糊涂干活。

1.1晶间腐蚀的基本概念

晶间腐蚀说白了，就是腐蚀不从不锈钢表面开始，专门从晶粒和晶粒之间的边界往里钻。发生晶间腐蚀的不锈钢，外观看上去光溜溜的，和没腐蚀的没区别，实际上晶粒之间已经被腐蚀断开了，强度掉得特别快，轻轻一敲就碎，一点力气都没有。这种腐蚀隐蔽性特别强，刚焊完的时候根本查不出来，都是服役两三年后才慢慢出问题，等到发现渗漏的时候，整个管段都已经坏掉了，必须整条更换。

1.2焊接引发晶间腐蚀的核心原因

不锈钢之所以耐腐蚀，靠的是里面含有足够量的铬，能在表面生成一层致密的钝化膜，阻挡腐蚀介质侵入。但焊接