2026年一级建造师之一建铁路工程实务真题带答案详解(综合题).docxVIP

2026年一级建造师之一建铁路工程实务真题带答案详解(综合题)

（一）

背景资料

某新建时速350km高速铁路DK120+000~DK132+000段位于华北冲积平原区，地层以粉质黏土、粉砂、细砂为主，地下水位埋深1.2~2.5m，其中DK124+200~DK125+800段为松软土地基，设计采用CFG桩+桩帽+碎石垫层+双向土工格栅的复合地基处理方案。CFG桩桩径0.5m，桩长12~18m，正方形布桩，桩间距1.8m，设计要求桩身混凝土强度等级C25，单桩竖向承载力特征值不小于650kN，复合地基承载力特征值不小于180kPa。施工过程中发生以下事件：

事件1：施工单位进场后编制CFG桩专项施工方案，明确采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩工艺，施工顺序为从路基中心向两侧推进；设计要求桩顶超灌高度不小于0.5m，成桩后待桩顶混凝土强度达到设计强度70%时，采用人工配合小型机械截桩。

事件2：监理单位日常巡查发现，部分已施工桩位存在缩颈、桩身混凝土离析缺陷，随即下达停工整改通知。经排查，缺陷产生原因为拔管速度控制不当、混合料坍落度不符合工艺要求。

事件3：CFG桩施工完成28d后，施工单位按规范要求开展质量检验：低应变桩身完整性检测共抽检326根桩，单桩竖向承载力静载试验抽检12根桩，复合地基承载力静载试验抽检6个点，检测结果全部合格后即组织桩帽及垫层施工。

事件4：路基填筑完成后，