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轨道列车车载安全设备点检自查报告

一、自查基本情况

本次点检自查是落实《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》要求、阻断车载设备类行车风险的强制性例行工作，所有上线运营列车必须100%覆盖、无免检车辆。

1.自查范围：覆盖XX车辆段配属1、2、4号线共86列电客车，其中日常运营列车78列、热备列车6列、新线调试列车2列，无遗漏、无特殊审批免检车辆。

2.实施周期：202X年10月16日-202X年10月27日，共10个工作日；每列车点检作业时长不低于90分钟，严禁压缩作业时间跳项检查。

3.责任主体：由车辆段检修中心车载设备班牵头，乘务中心派班室、安全管理部联合参与；每列车点检由2名持《城市轨道交通车载设备检修资质证》（有效期内）的人员共同作业，主检人负责测试操作、辅检人负责数据复核，严禁单人作业。

4.依据标准：《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》《TB/T3505-2018机车车辆车载监测设备技术规范》《XX地铁车载设备检修规程（V3.0）》《ATP/ATO系统车载设备维护手册》。

二、点检自查核心项点及判定标准

车载安全设备的失效具有隐蔽性、突发性，本次点检不设“一般观察项”，所有项点均为直接关联行车安全的必查项，不符合要求即判定为隐患，无“基本合格”区间。

2.1ATP/ATO列控系统项点

列控系统是列车运行的核心安全防护设备，参数偏差将