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基于响应面法的

高速公路路堑高边坡防护参数分析与优化设计

饶利民，余根华（江西省嘉和工程咨询监理有限公司，江西南昌330038）

摘要:高速公路路堑高边坡的科学合理设计可提高边坡程的整体稳定性，减少占态地。采现场监测、正交试验和神经络等综

合方法，反演了路堑高边坡岩土物理力学参数，设计Box-BehnkenDesign试验，分析了边坡防护参数的敏感性，最后建立响应面理论模型，

优化边坡防护参数。研究结果表明，反演得到的边坡物理力学参数符合现场实际；边坡坡度、锚杆长度是影响边坡稳定性的显著因素，建

立的响应面模型的拟合R^、Adjusted^、Predicted^{

别取11m和2m的优化值时，整体安全系数从1.239提高到1.322，每延米征地范围从100m减少到96.5m，弃方量从1585.5m3减少

到1533m，优化后边坡的水平位移与原设计值相近。研究成果可为高速公路路堑高边坡设计提供技术支持。

关键词：高速公路；高边坡；防护参数优化；安全系数；响应面法；神经网络；正交试验

中图分类号：TU712文献标识码：B文章编号：1007-4104（2026）03-0114-07

0引程安全要求和经