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砌体碎块废渣清运处置施工工艺

1施工准备与规划

清运工作的效率与合规性，并不取决于车辆启动的那一刻，而是取决于对现场动线、荷载分区与处置流向的预先精准规划。

场地踏勘与动线设计

现场工程师必须在拆除作业前3天完成场地踏勘，依据《建筑垃圾处理技术标准》（CJJ/T134）测算垃圾产生量。按每立方米砌体废渣重约1.6～1.8吨估算，规划堆场与车辆通道的地基承载力（要求

规划车辆行驶动线时，转弯半径必须满足大型自卸车（长度通常8～12米）的最小转弯半径R≥9米的要求。若现场宽度受限，须设置广角镜或专人指挥，并绘制限界图（图示必须标注净宽

严禁车辆在未硬化的地面上行驶（避免陷入导致底盘托底或污染土壤）。若为临时便道，必须铺设厚度≥200mm的级配碎石或钢板，并保持排水坡度i

临时堆场分区与围挡

室内临时堆场应设置在靠近运输出口且荷载允许的区域，严禁设置在楼板开孔周边或悬挑结构上。单点堆载高度严禁超过楼板设计允许荷载的80%（通常折算高度不超过1.5米）。

室外堆场必须采用硬质围挡连续封闭，围挡高度≥2.5米，并设置喷淋降尘系统。堆场地面必须进行混凝土硬化（强度≥C20）或铺设防渗土工布（渗透系数K

车辆准入检查

所有进场清运车辆必须持有当地城管部门核发的《建筑垃圾准运证》。车箱必须为密闭式顶盖（电动折叠蓬或机械覆盖），严禁使用无盖车辆或仅盖帆