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沥青混合料运输摊铺施工工艺及方法

运输车辆配置与隔离剂涂刷

运输环节的核心矛盾在于保温与防离析，车辆选型与车厢底板处理直接决定混合料到场时的温度均匀性与级配稳定性，忽视这一环节将导致后续摊铺与碾压工艺彻底失效。

车辆吨位与数量配置

沥青混合料运输必须采用较大吨位的自卸汽车，载重量应优先选择20t至30

假设拌和站额定产能Q=240t/h，单程运距15km，重车平均车速40km/h，单车载重30t。单车单程运输时间t1=15/40=0.375h（约

车厢清理与隔离剂涂刷规范

装料前，必须将车厢底板、侧壁清理干净，不得有残留的硬化沥青块或杂物。

严禁在车厢底板涂刷柴油或废机油（柴油会溶解并稀释沥青结合料，导致该区域沥青混合料失去粘结力，碾压后出现局部松散、坑槽，成为路面早期水损害的突破口）→必须改用肥皂水、植物油或专用的水基隔离剂。

涂刷作业应当采用喷雾器均匀喷洒，涂刷量以不积液为宜。若发现底板有明显积液，必须在装料前用拖布擦干，防止液体渗入混合料底部。

保温覆盖与防雨措施

运输车辆必须配备完整的双层保温篷布（内层棉被，外层防水油布），且覆盖必须严密，四角用紧绳器与车厢挂钩拉紧。

此机理在于：SMA或AC-16改性沥青混合料对温度极其敏感，若环境温度低于10°C或运距超过20km，未覆盖篷布会导致表层混合料温度在30

装载过程与运输路径控制

装载顺序与