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公交雨棚防雷接地施工方案

我目前负责城区主干道公交站台新建改造项目的技术管理工作，本次改造一共新建了26座钢结构公交雨棚，全都布置在开阔的主干道两侧人行道，周边没有高于10米的建筑物，夏季雷雨天气集中，雷击风险远高于城区建筑密集区，一旦发生雷击事故，不仅会损坏雨棚结构，还会直接威胁候车乘客的生命安全。结合现场勘测的实际情况，我带领技术团队编制了这套针对性的公交雨棚防雷接地施工方案，所有流程都符合国家现行规范要求，也充分考虑了城市人行道施工的实际限制，确保施工完成后防雷系统稳定可靠，下面就对方案内容进行详细说明。

1工程概况及编制依据

1.1工程概况

本次所有公交雨棚都是轻型钢结构骨架，顶部采用夹胶安全玻璃，雨棚整体高度在3.2米到3.6米之间，单座雨棚长度从8米到18米不等，全部坐落在人行道硬化区域，地下分布有市政给排水、通信管线，我们提前配合管线单位完成了全区域管线探测，每个站台的可施工区域都已经标注清楚，施工时严格避开既有管线，不会对现有市政设施造成影响。现场勘测测得各站台点位的土壤电阻率在100Ω·m到180Ω·m之间，根据防雷等级要求，本项目公交雨棚属于第三类防雷建筑物，接地电阻要求不大于10Ω，完全符合国家规范要求。

1.2编制依据

我们编制这个方案主要依据现行的《建筑物防雷设计规范》《交流电气装置的接地设计规范》《城市公共交通站、场、厂设计规范》，还有我们现场实际