我国公路隧道发展现状及应用分析.pdf

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我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘，公路建设中，过去的广泛做

法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料，汽车翻越山岭均匀时速不足30km，不到的一半，

汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路的耗量比高等级公路多20%—50%；并且，

劈山筑路会造成好多高边坡，在南方雨量充分地区，它严重损坏，造成塌方滑坡和。

币于年月建成通车二郎山公路地道是我国当前埋深最大和最长的公路地道之一地道长m地道最大埋深达m工程按山岭重丘标准建设设计行车速度Kmh主地道横断面建筑限界为最大高度m底宽m单洞双车道平面线型为直线地道为人字坡采纳平导通风平导横断面规格为