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城市道路交叉口规划设计规程CJJ1522011

一、交叉口规划设计基础参数

交叉口规划设计需以城市道路网规划、交通流量预测及用地布局为核心依据，明确不同类型交叉口的功能定位与服务等级。交叉口的规划设计年限应与城市道路网规划年限一致，一般分为近期（5年~10年）和远期（15年~20年），近期设计需满足当前交通需求并预留远期发展空间，远期设计应适应规划期末的交通流量、车型结构及出行特征变化。

交叉口的控制范围应根据交叉口类型、设计车速及用地条件确定，一般包括进口道、出口道、交叉口内部区域以及相邻路段的过渡区域。对于信号控制交叉口，控制范围应延伸至进口道停车线后至少一个信号周期内排队车辆可能到达的位置；对于无信号控制交叉口，控制范围应涵盖交叉口进口道和出口道的渐变段、交织段范围。

设计车速是交叉口规划设计的关键参数，应与相交道路的设计车速相匹配。快速路与快速路相交的交叉口，设计车速宜采用相交快速路设计车速的0.6~0.8倍；快速路与主干路相交的交叉口，设计车速宜采用主干路设计车速的0.7~0.9倍；主干路与主干路相交的交叉口，设计车速宜采用相交主干路设计车速的0.7~0.9倍；主干路与次干路、支路相交的交叉口，设计车速宜采用次干路、支路设计车速的0.8~1.0倍。同时，交叉口进口道的设计车速应根据车辆减速需求进行调整，一般较路段设计车速降低10km/h~20km/h。

二、交叉口类型选择