一种基于EMD和小波阈值的桥梁振动信号混合去噪方法.pptxVIP

content目录01研究背景与问题提出02理论基础与方法架构03混合去噪方法设计与实现流程04性能验证与多指标对比分析05工程意义与未来拓展方向

研究背景与问题提出01

桥梁健康监测中振动信号易受环境噪声干扰，影响状态评估准确性噪声来源复杂桥梁振动信号常受环境温变、电磁干扰及交通荷载等影响，引入高频与低频噪声。这些干扰掩盖真实结构响应，导致监测数据失真。影响状态评估噪声会扭曲模态参数识别结果，降低损伤检测灵敏度。错误的振动特征可能导致误判结构健康状况，影响养护决策。传统方法局限单一滤波技术难以兼顾非平稳信号的时频特性。小波或EMD单独使用易造成信号畸变或残留噪声。混合去噪必要结合EMD自适应分解与小波精细去噪优势，可提升降噪精度。有效保留有用成分同时抑制多类干扰。

传统单一去噪方法在处理非平稳、非线性信号时存在局限性信号非平稳性桥梁振动信号受交通、风载等影响，呈现时变频率与幅值，传统傅里叶分析难以准确刻画。此类非平稳特性使固定基函数的滤波方法效果受限。噪声复杂多样环境噪声包含白噪声、工频干扰及脉冲扰动，叠加于微弱振动信号中。单一去噪技术难以兼顾不同类型噪声的抑制需求。小波局限显现小波阈值法依赖基函数选择，对非线性特征捕捉不足。在模态重叠或瞬变信号中易造成有用成分误删或伪影引入。EMD固有缺陷EMD存在模态混叠与端点效应，单独使用可能导致高频噪声残留或低频趋势失真。需结合精细滤波手