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地铁疏散通道施工质量规范

前言

我干地铁土建施工快二十年了，见过大大小小的隐患整改，说句掏心窝子的话，地铁里所有的工程里，我最不敢松劲的就是疏散通道——这不是什么边角料一样的附属工程，是真真正正的生命通道，真要是出了意外，全靠它把乘客从危险区域转移出来，一步错就是人命关天的大事。所以疏散通道的施工，从前期准备到最后交付，每一个环节都要有明确的质量规范，每一个细节都得卡死，半分含糊都不能有。本文就从一线施工的实际出发，把从前期到验收全流程的质量要求梳理清楚，既是给同行的参考，也是我们施工人对乘客安全的一份承诺。

1施工前期准备阶段的质量管控规范

前期准备是所有施工的基础，基础打歪了，后面再怎么补也补不好，疏散通道的前期准备尤其不能走形式，每一项都要落到实处。

1.1原材料进场检验规范

原材料是质量的根本，差材料绝对做不出好工程，疏散通道对材料的要求比普通区域更高，一点不能凑活。

1.1.1结构主材的检验要求

疏散通道的结构钢筋和混凝土，强度标准不能低于车站主体结构，绝对不能为了省成本降标准。钢筋进场必须每批都查质量合格证书，然后现场抽样送第三方检测屈服强度、伸长率和重量偏差，我之前就碰到过小供应商拿换了质保书的不合格钢筋蒙混，抽检出问题直接全部退场，半分钱情面都不讲。混凝土方面，除了强度达标，抗渗等级必须不低于P8，地铁隧道里常年潮湿渗水，抗渗不够用不了十年结构就会被泡坏，留下