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地铁附属结构机电安装施工技术要点

我干地铁机电安装快十五年了，大大小小的项目跟进过近十个，最深刻的感受就是，行业里很多人都把注意力放在地铁主体隧道、站台站厅的施工上，总觉得出入口、风亭、冷却塔、连通通道这些附属结构都是“边角活”，不用太较真。可这么多年下来，我碰到的运营后期八成的投诉和返工，都出在附属结构的机电安装上——要么是风亭风机噪音吵得周边居民睡不着觉，要么是出入口应急照明断电后不亮，要么是露天配电箱下雨就短路跳闸，这些问题看起来不大，处理起来费钱费力，还影响地铁的口碑。其实只要把各个环节的技术要点抓牢，这些问题完全可以避免。本文我就结合自己的实际经验，从前期准备、核心施工到后期验收，梳理清楚地铁附属结构机电安装的各个技术要点，给刚入行的朋友少踩点坑，也和同行们做个交流。

1施工前期准备阶段的技术要点

不少人拿到项目就急着开槽穿线，根本不愿意花时间做前期准备，其实前期省的功夫，后期都要加倍补回来。附属结构本身土建就比主体粗糙，预留误差大，交叉作业多，提前把功课做足，能少走很多弯路。

1.1图纸深化与现场实测复核

地铁附属结构的设计图纸，大多是跟着主体图后补的，很多细节没有结合现场实际调整，直接按图施工大概率出问题。我早年就碰到过一个项目，风亭的风机基础土建按图纸做出来，标高比设备要求高了12公分，等风机拉过来才发现装不上，不得不把已经凝固的混凝土基础凿掉一半重新做，耽误了