学习情境四 接触器的检测.pptxVIP

接触器的检测资讯描述：踩制动踏板数次后并保持，打开点火开关，仪表正常点亮，动力电池电量SOC显示正常，但高压接触器没有工作声，仪表上“OK”灯无法点亮，系统主警告灯点亮，仪表显示“EV功能受限”，车辆无法换入D档或R档，请对该车辆进行故障诊断排除。

02故障原因分析01读取故障码03接触器检测目录CONTENTS

01读取故障码

使用诊断仪读取故障码，进入“电池管理器”，读取故障码为“P1A4100，主接触器粘连”，此时说明主接触器存在粘连故障，需对主接触器进行检查一.读取故障码

02故障原因分析

根据故障现象可知：踩制动踏板数次后并保持，打开点火开关，仪表上的可运行指示“OK”灯不点亮且听不见在5s内正、负接触器发出“卡塔”的正常工作声，制动踏板高度降低，说明高压上电异常，高压上下电及充电过程中的切换控制都是由动力电池内部接触器完成，所以首先需要了解各个接触器的作用。二.故障原因分析

二.故障原因分析01主要控制动力蓄电池输出的高压电流向负载。主正接触器：是为了保护电动机以及内部大容量电容等感性负载，在初始状态时，不会因为电流过大而损坏。02预充接触器：

二.故障原因分析负责动力蓄电池电能输出，断开后动力蓄电池电能将无法输出。03限制高压电电流，在高压接通瞬间通过电阻限流，防止负载由于电流过大冲击损坏。04主负接触器：预充电阻：

车辆上电控制BMS接收