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隧道避车洞排水引排工艺

我干隧道防水排水这行快二十年，大大小小的隧道跑了不下百座，见过太多因为排水细节没做好闹出的问题。很多人一说起隧道排水，第一反应就是中心排水沟、侧沟、衬砌背后排水盲管这些大系统，很少有人会留意隧道两侧的避车洞，可恰恰就是这个不起眼的避车洞排水，一直是隧道水害和安全事故的高发点。这些年我们结合现场问题总结优化出来的这套隧道避车洞排水引排工艺，就是专门解决避车洞积水、渗漏水问题的，不管是新建隧道施工还是既有隧道病害改造，都特别实用。接下来我就从工艺必要性、操作流程、质量控制等方面给大家详细说明。

1隧道避车洞排水引排工艺的应用背景与必要性

1.1避车洞的功能与常见水害危害

1.1.1避车洞的基础功能

避车洞本来就是为隧道养护人员、应急情况下的行人躲避列车或者通行车辆设置的，分为大小两种，小避车洞一般间隔几十米设置一个，供单个人员躲避，大避车洞隔几百米一个，能存放小型养护设备甚至临时停靠作业车辆，位置就在隧道两侧衬砌的凹进位置，天生比侧沟和隧道路面低，本身就是容易存水的地形。

1.1.2水害的实际危害

我跑现场这些年，见过最多的问题就是避车洞侧墙渗漏水顺着洞壁流到洞底，排不出去就积成一滩死水，夏天招蚊虫，走路容易打滑，冬天山区隧道温度低，积水直接结成冰，厚的能有三四十公分，大半个洞底都被冰占了。本来避车洞空间就小，结了冰之后根本没法安全站人，我早年在一个山区