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预应力箱梁现场预制施工操作工艺

预应力箱梁现场预制是公路、铁路桥梁工程中应用极广的核心工序，我干了近十年预制现场施工，最深的感受就是这活儿看着都是常规操作，实则差一分一毫都可能埋下大隐患。比起工厂预制后长距离运输，现场预制能省下大吨位构件运输的高额成本和通行风险，特别适合野外大型桥梁项目。今天我就结合这些年摸爬滚打攒下来的实际经验，把完整的施工操作工艺梳理清楚，不管是刚入行的新手还是正在盯现场的同行，都能做个参考。

1施工前期准备工作

很多项目赶工期，总觉得准备工作是浪费时间，我见过好几个项目因为准备不到位仓促开工，最后反而耽误了更久，还造成了不小的损失，所以准备工作一定要做足做细。

1.1场地规划与地基处理

首先选址要选在离架梁施工点近、地势偏高、排水方便的位置，绝对不能选低洼易积水的地方，不然雨季被泡地基沉降，台座歪了梁就废了。确定位置后先把原地面的杂草淤泥清干净，用压路机碾压密实，如果原地基承载力不够，就要换填碎石或者打石灰桩、木桩加固，之后再做15到20厘米厚的混凝土硬化，整个场地要做成1%到2%的排水坡，四周挖好深度30厘米以上的排水沟，我之前在南方一个项目，当时省了挖排水沟的功夫，梅雨季节泡了半个月，三个做好的台座不均匀沉降，绑完钢筋的半梁直接报废，损失了几十万，这个教训我记到现在。另外台座布置要留够操作空间，两片梁之间至少留1.5米的通道，方便工人绑扎钢筋、张拉作