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抗滑薄层骨料撒布施工工艺

我干路面施工快十五年了，大大小小的抗滑薄层工程做了不下几十个，踩过不少坑也攒了不少实打实的现场经验。目前国内提升旧路抗滑性能、新建山区公路增配抗滑能力，大多用的是碎石封层类的抗滑薄层工艺，而骨料撒布是整个工艺的核心环节——撒得好不好，直接决定了路面最终的抗滑效果、使用寿命，甚至关系到行车安全。很多新手刚接触的时候总觉得不就是撒个石头吗？有什么难的，可往往做完没几个月就出现骨料成片脱落、抗滑系数不达标、泛油打滑等问题，返工不仅费钱费时间，还耽误通行。今天我就把抗滑薄层骨料撒布的完整工艺从头到尾梳理清楚，都是从现场摸出来的经验，既讲专业要求也说实操门道。

1施工前期准备工作

准备工作是所有施工的基础，我一直跟工地上的年轻师傅说，开工前多花一天准备，开工后就能少花一个星期返工，这句话真不是瞎说。骨料撒布对前期条件的要求很高，任何一步没做到位，后续怎么补都救不回来。

1.1原材料的检验与预处理

1.1.1粘结层材料准备

目前抗滑薄层最常用的粘结层材料是改性乳化沥青，进场的时候一定要先抽检，重点查蒸发残留物含量、针入度、延度和粘结力，不合格的材料说什么都不能用。存放的时候要注意温度，冬天要做好保温，夏天不能长时间暴晒，开工前半天要启动搅拌罐把沥青整体搅拌一遍，避免存放时间太长出现离析、底部结团的问题，我早年就碰到过一车沥青下半部分全是固体沥青沉淀，撒到一半堵了